Радиаторы и системы охлаждения

Радиатор на трактор подбирают по каталожному номеру и числу рядов трубок: менее рядную сердцевину, чем стояла, ставить нельзя.

Радиатор для трактора и комбайна подбирают по номеру по каталогу, а не по модели машины. Один и тот же МТЗ за годы выпуска комплектовался сердцевинами с разным числом рядов и разным посадочным размером, и внешне они почти не отличаются: ошибка видна только при установке, когда не совпадают крепления или патрубки.

Радиатор разбирается на части, и это удешевляет ремонт. Протекает обычно не сердцевина, а бак — верхний от перегрева и вибрации, нижний от коррозии изнутри. Бак меняется отдельно: 168.1301055 для МТЗ-800, 90-1301075 для МТЗ-80, К700.918.1570.01 для К-700. Сердцевина меняется, когда забиты трубки и мойка уже не помогает.

Число рядов трубок определяет запас по теплу. Ставить менее рядную сердцевину, чем была, нельзя: двигатель начнёт греться на тяжёлой работе в жару, а внешне всё будет выглядеть исправным. Более рядная встанет, если совпадают габарит и крепления, и на старой машине это иногда разумнее оригинала.

В раздел входят и смежные узлы контура: отопители кабины, охладители наддувочного воздуха, расширительные бачки и уплотнительные кольца баков. Кольца меняют всегда вместе с баком — стянуть старое, уже обжатое, до герметичности не получается.

Что на что меняется: бак и сердцевина меняются по отдельности, а более рядная сердцевина встаёт, если совпадают габарит и крепления. Не взаимозаменяемы радиаторы МТЗ-80 и МТЗ-82 — внешне они похожи, но отличаются по характеристикам. Уплотнительные кольца баков ставят новые всегда.